Le mois de juin, tous les problèmes de l’actualité économique  avait donnés énormément de travail à notre presse nationale et comme ils sont très courageux et très occupés,  ils s’étaient attaqué sans airbag à l’importation illégale de pièces détachées automobiles de contrefaçon.

C’était un article de Presse Calibre 165mm, censée pilonner notre moral avec du lourd, du saignant, de l’épais : La contrefaçon de pièces auto explose.................. des têtes décapités par des capots de voitures vont tomber. Notre précedent article

 Les journalistes ont continué leur petite mission de rapporteur des billets de l’agence AFP et  la surprise de découvrir le pot au rose n’a pas manqué d’arriver avec la réaction de la FEDA qui a pris le temps de lire le rapport de l’organisme  l'INESJ dont la devise est: "Déceler, Etudier, Former". C'est du lourd, je vous recommande les lettres du président. On s'occupe comme on peut hein!

Patatras, et comme le souligne fort justement certaines fuites de la FEDA, le journaliste français d’opinion croit avoir le devoir d’analyser et d’influencer son lecteur. Or et c’est là où le bât blesse, les informations communiquées par la presse Française provient d'une somme statistique issue de 176 pays membres de l’Organisation Mondiale des Douanes. No comment ! La statistique alarmiste et anxiogène délivré par nos média de l’importation de 165000 pièces détachées auto contrefaites et dangereuse était fausse et ne concernait pas la France, mais 176 pays.

Ouf la baudruche se dégonfle.

Cette affaire démontre que la presse n’analyse pas l’information qu’elle véhicule, qu’elle ne contrôle pas ses sources, qu’elle sert même de catalyseur de fumée efficace et particulièrement réactifs à une volonté de peser sur le cours des évènements et des monopoles des constructeur automobile. Selon la FEDA : «L’observateur attentif n’aura pas manqué de remarquer que la publication de cette statistique «exogène» est intervenue à la veille de l’ouverture des débats du projet de loi de Frédéric Lefebvre sur la consommation et de la discussion concernant la suppression du monopole sur les pièces visibles», souligne la fédération des distributeurs indépendants de pièces.

Bref en clair, le monopole des pièces détachées automobiles captives en France on l’a, on l’a toujours eu et on ne veut pas que ça change ! Circulez il n’y a rien à voir.